中國船用閥門標準的發(fā)展趨勢
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科研和技術(shù)先進的骨干企業(yè)，將自主創(chuàng)新的成果轉(zhuǎn)化為標準，推動新技術(shù)、新工藝的發(fā)展。全國船用閥門標委會現(xiàn)正在制定國家標準《船用閥門智能化電動裝置》。船用閥門智能化電動裝置，是國外本世紀初發(fā)展起來的的新型產(chǎn)品，我國通過引進和研發(fā)，已掌握了該技術(shù)，
船用閥門的常見故障
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部，船用閥門局部由船用閥門殼、前后側(cè)蓋、齒滑輪、滑動軸承和軸封構(gòu)成。高溫船用閥門歸屬正位移船用閥門，辦公時有賴主、從動齒輪的互相牙齒咬緊導(dǎo)致的辦公容量變動來輸送熔體。辦公容量由船用閥門體、齒輪的齒槽及具備側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。當齒輪旋轉(zhuǎn)時，熔
“船用LNG拉斷閥”國標編制項目啟動
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級社（CCS）在武漢召開了“船用LNG拉斷閥”國家標準編制項目啟動會。 該項目由CCS等單位聯(lián)合申報，是2016年國家重點研發(fā)計劃“國家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”重點專項中的研制標準項目之一，屬于海洋工
鋼制球閥“浙江制造”品牌認證實施細則通過評審
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，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布了一批國家標準。其中，全國閥門標準化技術(shù)委員會歸口的閥門國家標準共3項。相關(guān)閱讀：9項閥門標準于2016-09-01實施1.標準編號：JB/T5298-2016;標準名稱：管線用鋼制平
我國將制定兩項船用低溫閥門國際標準
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海上技術(shù)委員會管系和機械分技術(shù)委員會船用低溫閥門國際標準工作組（ISO/TC8/SC3/WG14）第一次會議在上海召開。會議梳理了各國對ISO18139《船舶與海上技術(shù)-超低溫截止閥-設(shè)計與試驗要求》和ISO18154《船舶與海上技術(shù)-LN
最新發(fā)布
明確閥門在設(shè)備或裝置中的用途，確定閥門的工作條件：適用介質(zhì)的性質(zhì)、工作壓力、工作溫度和操縱控制方式等。正確選擇閥門的類型，閥門類型的正確選擇是以設(shè)計者對整個生產(chǎn)工藝流程、操作工況的充分掌握為先決條件的，在選擇閥門類型時，設(shè)計人員應(yīng)首先掌握每種閥門的結(jié)構(gòu)特點和性能。
如今市場上的閥門種類又多又復(fù)雜，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)也都盡不相同，閥門的選型對于工況中裝置長周期運行是至關(guān)重要的。閥門的選用不當及用戶對閥門的不了解，都是事故發(fā)生及安全威脅的源端。而在如今社會工業(yè)對閥門產(chǎn)品的需求越來越廣泛，用戶應(yīng)對閥門等方面知識有進一步的了解與認知。閥門的特性一般有兩種，使用特性和結(jié)構(gòu)特性。
心的新一代數(shù)智技術(shù)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要途徑。石油石化行業(yè)深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院重大決策部署，矢志以數(shù)智創(chuàng)新賦能生產(chǎn)技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素集約化配置以及生產(chǎn)經(jīng)營精益化管理，通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型鍛造產(chǎn)業(yè)煥新動能和國際競爭
閥邦尼（北京）科技有限公司的兩位杰出代表——李鐵利先生與孫浩鵬先生，受邀參加了備受矚目的“2025中貿(mào)聯(lián)國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)工程啟動會議”。此次會議匯聚了國內(nèi)外供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂尖專家、企業(yè)家及
探尋新機遇、共謀新未來的國際性學(xué)術(shù)交流與商務(wù)合作平臺，至今已成功舉辦七屆。憑借其卓越的國際影響力和專業(yè)水準，獲得了國內(nèi)外管道專業(yè)人士的熱烈響應(yīng)與高度評價，已成為全球矚目的盛會。技術(shù)裝備與成果展是中國國際管道會議的重要組成部分，是展示最新管道
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