碳鋼閘閥密封面的熱處理 碳鋼閘閥密封面的熱處理
處理。碳鋼閘閥堆焊鈷鉻鎢硬質(zhì)合金密封面后，要進(jìn)行去應(yīng)力退火，其主要目的是去除堆焊產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，改善機械加工性能。對基體素鋼的閘閥堆焊CoCrW硬質(zhì)合金、SF-4（137）合金，噴焊WF330或Fe30的零件，去應(yīng)力退火加熱溫度根據(jù)基體材料
為什么老師傅都說閥門堆焊件焊后要進(jìn)行熱處理？
![]()
工藝流程的人都知道，在閥門生產(chǎn)中，有一道工序叫密封堆焊，提高密封面的耐磨性、耐沖擊和耐腐蝕性。為什么老師傅都說閥門堆焊件焊后要進(jìn)行熱處理？不知道的朋友不用擔(dān)心了，小閥門兒今天就在這里給大家解釋下為什么老師傅都說閥門堆焊件焊后要進(jìn)行熱處理，一
閥門焊條產(chǎn)品說明及使用方法
![]()
Cr13型閥門堆焊焊條，可交直流兩用，焊接工藝良好。堆焊金屬為1Cr13半鐵素體高鉻鋼。堆焊層具有空淬特性，一般不須進(jìn)行熱處理，硬度均勻，亦可在750-800℃退火軟化，當(dāng)加熱至900-1000℃空冷或油淬后，可重新硬化。 &nb
高壓調(diào)節(jié)閥的堆焊修復(fù)
![]()
高壓調(diào)節(jié)閥的堆焊修復(fù)： 1高壓主汽調(diào)節(jié)閥修復(fù)方案 1．閥碟導(dǎo)向凸肩工作機理2號機組為東方汽輪機廠制造的（N300－16．7／537／53
1861
300 MW汽輪機高壓調(diào)節(jié)閥的堆焊修復(fù)
![]()
; （N300－16．7／537／537－3型）汽輪機，它的高壓主汽調(diào)節(jié)閥是由1個主汽閥和2個調(diào)節(jié)閥組成，高壓調(diào)節(jié)閥是用于調(diào)節(jié)高壓缸的進(jìn)汽量。機組運行時，油動
碳鋼閘閥密封面的熱處理
![]()
閘板堆焊鈷鉻鎢硬質(zhì)合金密封面的熱處理。碳鋼閘閥堆焊鈷鉻鎢硬質(zhì)合金密封面后，要進(jìn)行去應(yīng)力退火，其主要目的是去除堆焊產(chǎn)生的殘余應(yīng)力，改善機械加工性能。對基體為碳素鋼的閘閥堆焊CoCrW硬質(zhì)合金、SF-4（137）合金，噴焊WF330或Fe30的
最新發(fā)布
明確閥門在設(shè)備或裝置中的用途，確定閥門的工作條件：適用介質(zhì)的性質(zhì)、工作壓力、工作溫度和操縱控制方式等。正確選擇閥門的類型，閥門類型的正確選擇是以設(shè)計者對整個生產(chǎn)工藝流程、操作工況的充分掌握為先決條件的，在選擇閥門類型時，設(shè)計人員應(yīng)首先掌握每種閥門的結(jié)構(gòu)特點和性能。
如今市場上的閥門種類又多又復(fù)雜，結(jié)構(gòu)和材質(zhì)也都盡不相同，閥門的選型對于工況中裝置長周期運行是至關(guān)重要的。閥門的選用不當(dāng)及用戶對閥門的不了解，都是事故發(fā)生及安全威脅的源端。而在如今社會工業(yè)對閥門產(chǎn)品的需求越來越廣泛，用戶應(yīng)對閥門等方面知識有進(jìn)一步的了解與認(rèn)知。閥門的特性一般有兩種，使用特性和結(jié)構(gòu)特性。
心的新一代數(shù)智技術(shù)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要途徑。石油石化行業(yè)深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院重大決策部署，矢志以數(shù)智創(chuàng)新賦能生產(chǎn)技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素集約化配置以及生產(chǎn)經(jīng)營精益化管理，通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型鍛造產(chǎn)業(yè)煥新動能和國際競爭
閥邦尼（北京）科技有限公司的兩位杰出代表——李鐵利先生與孫浩鵬先生，受邀參加了備受矚目的“2025中貿(mào)聯(lián)國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)就業(yè)創(chuàng)業(yè)工程啟動會議”。此次會議匯聚了國內(nèi)外供應(yīng)鏈領(lǐng)域的頂尖專家、企業(yè)家及
探尋新機遇、共謀新未來的國際性學(xué)術(shù)交流與商務(wù)合作平臺，至今已成功舉辦七屆。憑借其卓越的國際影響力和專業(yè)水準(zhǔn)，獲得了國內(nèi)外管道專業(yè)人士的熱烈響應(yīng)與高度評價，已成為全球矚目的盛會。技術(shù)裝備與成果展是中國國際管道會議的重要組成部分，是展示最新管道
24小時熱議
